公正、人性化的PUV现代化:参议员格蕾丝·坡呼吁采取措施，解决公共事业车(PUV)运营商和司机的担忧，因为政府正在全力推进其现代化计划。参议院PRIB照片
菲律宾马尼拉——参议员格蕾丝·坡(Grace Poe)试图无限期推迟传统吉普尼的合并截止日期，她敦促交通部(DOTr)首先敲定其公共用途车(PUV)现代化计划。
坡周四主持了参议院基本服务和财政委员会的听证会，他呼吁陆地运输特许经营和监管委员会(LTFRB)实施第七次最后期限延长传统吉普尼的临时当局或特许经营权的有效期。
“Ayusin niyo muna mga problem niyo, iyong在lahat iyan与当地政府单位协调，bago kayo magbigay ng截止日期。Para sa akin, dapat开放式。最后期限，”她说。
(在你设定最后期限之前，先与当地政府部门协调解决你的问题。对我来说，它应该是开放式的。不要设定最后期限。)
根据坡的说法，LTFRB将吉普尼合并的最后期限从6月30日推迟到12月31日，只是为了挽救交通官员的形象。
这位参议员断言，LTFRB不准备在12月之前推出现代化计划，因为它甚至没有确保10%的吉普尼司机和操作员遵守。
“在听证会结束时，talagang hihingin ko na i-extend niyong nang mas matagal或无限期。坡补充道。
(在这次听证会结束时，我真的会要求另一个截止日期或无限期推迟，因为你真的有很多问题。)
马卡蒂联合运输联合会主席邦杜卡也呼吁，在现代化计划的所有细节都得到解决之前，不要为吉普尼合并设定最后期限。
“神愿意sumunod sa anumana programming ng gobyerno现代化。Ang sa amin ay iyong巩固，huwag munang tuldukan habang ito 'y hindi pa napaga -aaralan nang mabuti。”
我们愿意遵守政府现代化的任何计划。但在你没有进一步研究之前，不要停止巩固。)
然而，美国交通部长杰米·包蒂斯塔(Jaime Bautista)表示，整合吉普尼需要一个最后期限。
印地语pwedeng maging开放式ito。Kasi kung hindi tayo magbibigay ng deadline, walang susunod。如果我们不设定最后期限，印度将实施PUV现代化计划。”
(这不可能是无止境的。因为如果我们不设定最后期限，就没人会遵守。如果我们不设定最后期限，我们就无法实施PUV现代化计划。)
包蒂斯塔还公开与运输集团曼尼贝拉主席马尔·瓦尔布埃纳(Mar Valbuena)接触，他是即将到来的为期一周的运输罢工的组织者之一，抗议现代化计划。
但瓦尔布埃纳没有听从他的对话呼吁，他补充说。
布拉坎运输公司的达尼洛·伊格纳西奥迫切希望再次延期，他要求LTFRB将吉普尼合并的最后期限推迟到2024年4月21日。
“Nakikiusap神灵。Tiklop tuhod kaming nakikiusap。Para medyo kumita naman kami, tutal kung ma phase out iyong jeep namin, kahit papaano, nakabawi kami ng kaunti，”他说。
我们求你了。我们跪下来求你。这样我们才能赚钱。这样，当我们的吉普车被淘汰时，我们至少赚了一点。)
LTFRB主席Teofilo Guadiz III回应说，他的办公室愿意与运输团体就再次延长最后期限的呼吁进行对话。
但瓦尔布埃纳指出，从长远来看，无论最后期限有什么变化，都将导致吉普尼逐步淘汰。
在听证会早些时候，LTFRB董事会成员丽扎·帕奇斯(Riza Paches)表示，该行业大约63.5%的公司已经进行了整合，但她表示，这并不意味着它们已经实现了现代化。
“所有这些都形成了法律实体。这意味着，他们现在正从个体经营者过渡到一个更正式的组织。”
她进一步指出，目前只有6814辆现代吉普尼在运行，而全国至少有15万辆公用事业吉普尼。根据Paches的说法，这是基于与LTFRB积极续约的吉普尼的数量。
在1575个地方自治团体中，只有985个地方自治团体提交了地方公共交通路线计划。在这一数字中，648项有待修订，198项正在评估，139项已核准。
马科斯总统早些时候表示，虽然现代化计划是必须的，但其实施仍需要进一步研究和改进。
他还呼吁运输团体取消他们计划的为期一周的罢工，以抗议在现代化计划下即将逐步淘汰传统PUV机组。
然而，曼尼贝拉仍然坚持从3月6日到3月12日进行罢工的计划。
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