文件图片:2022年9月19日,在德国卢布明,安全人员在波罗的海天然气管道北溪2号的登陆设施前行走。路透/ Fabrizio Bensch
莫斯科/法兰克福-熟悉该计划的消息人士告诉路透社,俄罗斯破裂的海底北溪天然气管道将被密封和封存,因为没有立即修复或重新启动管道的计划。
“北溪1号”和“北溪2号”各由两根管道组成,由俄罗斯国有控股的俄罗斯天然气工业股份公司建造,每年可通过波罗的海向德国输送1100亿立方米的天然气。
9月份,其中3根管道因不明原因的爆炸而破裂,北溪2号管道的一根管道完好无损。
但莫斯科和西方之间因俄罗斯入侵乌克兰而日益紧张的关系,已经使北溪1号管道陷入停顿,并阻止了另一个被华盛顿和基辅批评为增加德国对俄罗斯依赖的管道上线。
俄罗斯天然气工业股份公司曾表示,修复破裂的管道在技术上是可能的,但两名熟悉计划的消息人士表示,莫斯科认为在可预见的未来,与西方的关系改善到需要管道的程度的可能性很小。
过去一年,欧洲大幅削减了从俄罗斯的能源进口,而国有控股的俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)在2022年对前苏联以外地区的出口几乎减半,达到1010亿立方米的后苏联时期低点。
一名俄罗斯消息人士称,俄罗斯认为该项目已被“埋葬”。另外两人表示,虽然没有修复破裂管道的计划,但它们至少会被保存起来,以备将来可能重新启用。
另一位熟悉该计划的消息人士证实,利益相关者正在考虑保护环境。
这很可能意味着密封破裂的末端,并在管道中涂上一层涂层,以防止海水进一步腐蚀。
一位俄罗斯消息人士称,如果欧洲用来抵消部分俄罗斯供应的美国海运液化天然气(LNG)变得更加昂贵,欧洲可能会再次准备从俄罗斯购买更多天然气。
文件图片:2022年9月27日,来自北溪2号泄漏的气泡到达波罗的海表面,在丹麦博恩霍尔姆附近显示出直径超过一公里的扰动。丹麦国防司令部/路透社
莫斯科能源部(Energy Ministry)将问题转给了管道运营商,但他们和俄罗斯天然气工业股份公司都没有回复置评请求。
Engie、Gasunie和Wintershall DEA是北溪1号的运营商Nord Stream AG的股东,它们拒绝置评。
德国E.ON公司的一位发言人说:“据我们所知,作为小股东,我们还没有做出任何决定,无论是支持还是反对恢复这条线路。”E.ON公司也拥有北溪天然气公司的股份。
莫斯科在没有提供证据的情况下坚称,西方国家是此次爆炸的幕后主使。上个月,白宫驳斥了美国调查记者西摩·赫什在博客上发表的一篇文章,称华盛顿对此负有责任,称这是“完全虚构的”。
丹麦、德国和瑞典的调查尚未结束。
无论如何,自8月底关闭进行维护以来,北溪1号一直处于闲置状态,但在西方制裁下,俄罗斯和西方就水泵涡轮机的维修问题争执不休,因此从未重新启动。
规模类似的“北溪2号”于2021年9月完工,当时德国与俄罗斯的紧张关系日益加剧,由于德国监管机构拒绝认证,该项目陷入困境。在莫斯科于去年2月24日派遣武装部队进入乌克兰的几天前,柏林冻结了该项目。
俄罗斯总统弗拉基米尔·普京提议使用完好无损的北溪2号管道输送天然气,但现在急于结束对俄罗斯依赖的德国拒绝了这一想法。波兰也停止了从俄罗斯购买天然气。
俄罗斯目前每天通过乌克兰和斯洛伐克边境的苏扎(Sudzha)管道向欧洲出口约4000万立方米的天然气。
俄罗斯外长拉夫罗夫星期五说,莫斯科希望在土耳其建立一个天然气枢纽,以取代波罗的海航线,俄罗斯将不再依赖西方作为能源伙伴。
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